El piloto argentino mostró su rebeldía y expuso el orgullo deportivo. Más allá de lo que pase en el futuro porque, quizá, ya lo sabe. El anuncio, una mera formalidad.
Hay un antes y un después de este domingo 19 de octubre de 2025 en la campaña de Franco Colapinto en la Fórmula 1. El Gran Premio de los Estados Unidos en el Circuito de las Américas, en Austin, no fue una carrera más. Fue el día que el piloto argentino dijo basta y el desobedecer la tercera orden que recibió de Alpine de ceder ante su compañero de equipo, Pierre Gasly, dan cuenta de un competidor que puso los límites. Pero el haber llegado a este punto demuestra que algo cambió en la interna del equipo y es un claro indicio de que seguirá siendo titular en 2026.
Colapinto sorprendió al mundo el año pasado cuando debutó con Williams al sumar 4 puntos en su segunda carrera. Sin lugar en team inglés debido a la anterior contratación de Carlos Sainz, el corredor bonaerense de 22 años debió buscarse otra escudería para poder ser titular en este temporada. Llegó cedido por cinco años a Alpine y si bien se incorporó como piloto de reserva, su ascenso a la titularidad estuvo al caer ante los malos rendimientos de Jack Doohan, su antecesor.
Gasly sabe que su compañero, el novato de 22 años, ya no es un “pasante”. Colapinto lo expuso y si bien no le gustó, respetó la tardía orden de Alpine para que el francés lo deje pasar en Países Bajos cuando el argentino venía más rápido y quedó en el umbral de su sumar su primer punto al finalizar undécimo. También acató el mandato de ceder su lugar en Italia, donde igual Pierre lo iba a superar porque venía con mejores gomas.
En el medio de la historia, un marco de evaluación de Alpine sobre la labor de Colapinto. De las cinco carreras que se cumplieron en Austria al “carrera a carrera” que se extendió hasta el final de la temporada, se sumó el fuego amigo de Flavio Briatore: primero dijo en Países Bajos que Franco aún no había cumplido y una semana más tarde, en Italia, sostuvo que estaba en carrera por la segunda butaca como titular. Fue en el lugar donde a Gasly le extendieron su contrato hasta 2028.
Sin embargo, la “piedra angular” como definió Briatore a Gasly sintió el crecimiento de Colapinto que siguió mejorando en su ritmo de carrera respecto de su compañero. Pero algo pasó antes de Azerbaiyán, donde el choque de Franco en clasificación no se vivió como un drama y tuvo un gran inicio en el que ganó dos posiciones tras la largada. Se lo notó más suelto. Lo propio en Singapur, donde en un flashback de 2024, efectuó una gran largada y por el sector interno ganó tres posiciones, pero con el valor agregado de hacerlo con un coche menos competitivo que el Williams de 2024.
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